
集裝箱吊機零件名字(集裝箱吊機零件名字有哪些)

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軌道式集裝箱門式起重機的主要機構(gòu)驅(qū)動方式及布置形式
軌道式集裝箱門式起重機主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。
主梁與剛性腿連接***用高強度螺栓或焊接方式,與柔性腿連接***用鉸接連接方式,為安裝方便,主梁與端梁的連接一般***用高強度螺栓連接方式。(2)門腿結(jié)構(gòu)。
門式起重機全門式起重機:主梁無懸伸,小車在主跨度內(nèi)進行。半門式起重機:支腿有高低差,可根據(jù)使用場地的土建要求而定。
走輪平衡臺車。通過查詢《集裝箱運輸設(shè)備》資料可知,軌道式集裝箱門式起重機的整個門架由四套走輪平衡臺車支承,由其中的驅(qū)動車輪使起重機在軌道上行駛。
門式起重機:是橋式起重機的一種變形,又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。
軌道式集裝箱門式起重機如需設(shè)置減搖裝置,一般***用兩種方式。①當(dāng)起升機構(gòu)是鋼絲繩卷筒式,減搖裝置通過兩對角線細(xì)鋼索相拉,一端與吊具一角連接,另一。
輪胎式集裝箱門式起重機的基本信息
輪胎式集裝箱門式起重機是集裝箱貨物進行堆碼作業(yè)的專用機械。它由門形支架、動力傳動系統(tǒng)、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、小車運行機構(gòu)及伸縮式吊具等組成。
①機動靈活,不受軌道限制。②場地利用率較高。③倒箱率較高,作業(yè)環(huán)節(jié)增加。軌道式集裝箱龍門起重機與輪胎式比較,其裝卸工藝流程基本相同,但有不同的特點。①作業(yè)跨距大,堆高能力強。②機械結(jié)構(gòu)簡單,可靠性高。
輪胎式集裝箱門式起重機(通稱場橋)是大型專業(yè)化集裝箱堆場的專用機械,裝卸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭的堆場,同樣也適用于集裝箱專用堆場。
輪胎式起重機 mobile crane利用輪胎式底盤行走的動臂旋轉(zhuǎn)起重機。
輪胎式起重機是一種將起重作業(yè)裝置安裝在專門設(shè)計的自行輪胎底盤上所組成的起重機。
廈門某碼頭公司的輪胎式集裝箱龍門起重機 ( 以下簡稱龍門吊) 由上海振華港機股份有限公司 ( ZPMC) 、上海港機重工有限公司 ( SPMC) 、諾爾起重設(shè)備 ( 中國) 有限公司 ( NOELL) 等起重機生產(chǎn)廠商制造, 種類繁多。
誰有岸邊集裝箱起重機相關(guān)的知識
由表1可見,低潮時大榭招商碼頭岸橋能對甲板裝載9層高箱的“馬士基·埃菲爾德”號正常作業(yè);***時無法在甲板裝載9層集裝箱且高箱為4~9層的情況下正常作業(yè),其他情況下作業(yè)基本不受影響。
岸橋(quaycrane)又稱為岸邊集裝箱起重機、橋吊,是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進行裝卸的設(shè)備??缭侥芰Υ蟆D艹浞肿龅骄偷厝〔?,優(yōu)點耐久性好,養(yǎng)護維修費用少,外形美觀,構(gòu)造簡單,易于掌握。
浮船起重機:以專用浮船作為支承和運行裝置,浮在水上作業(yè),可沿水道自航或拖航的水上臂架起重機。它廣泛應(yīng)用于海河港口,可單獨完成船—岸間或船—船間的裝卸作業(yè)。
岸邊集裝箱起重機是集裝箱碼頭前沿裝卸集裝箱船舶的專用起重機,主要應(yīng)用專用集裝箱吊具完成集裝箱的裝卸船作業(yè)。
吊具類型:集裝箱正面吊運機***用的是鋼絲繩或鏈條作為吊具,而岸邊集裝箱起重機則通常***用的是桶形吊具或夾具等。
吊集裝箱需要的工具有哪些?
集裝箱搬運工具:組合式搬運小坦克,德國JUNG品牌 德國組合式搬運小坦克三臺組合式,載荷6~200噸可選,保質(zhì)5年,更特別的是可以搭配電動搬運牽引器這一工具,組合使用,搬運更省力。
場橋:可以在堆場內(nèi)自行移動,主要是裝/卸集卡上的集裝箱。正面吊:可以裝卸集卡,場內(nèi)倒箱用。使用更加靈活,但是使用高度受限。正面吊:可以摞高兒,但是裝卸重量受限,一般是搬倒空箱使用。
重箱固定距離裝卸車、船,用龍門吊或者橋吊。
裝卸橋,也叫岸橋式起重機,俗稱橋機。將碼成垛的集裝箱按著標(biāo)準(zhǔn)吊點吊起,放到集裝箱船舶的貨艙內(nèi)指定位置的一種設(shè)備,有門機司機操作。
廣泛應(yīng)用于港口、車站場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等,是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設(shè)備。
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